高星级酒店如何在争夺客源上出奇制胜

　　山城阳光明媚的午后，白酒行业专家肖竹清带着他的销售团队刚下飞机，没有多做停留，便匆匆走出机场大厅，拦下出租车赶往解放碑的一家五星级酒店。

　　每天，江北机场都要迎接不少像肖竹清这样的旅客，然而他们中的大多数也跟肖竹清一样，并没有选择入住渝北的酒店。

　　渝北缺酒店吗?答案显然并不是这样。来自渝北区商务局的数据显示，截至去年底，渝北区共有酒店893家。

　　连渝北的酒店经营者也在困惑，为什么身处机场周边，却没有“近水楼台先得月”，分到一杯羹?

　　现状

　　渝北挂牌高星级酒店仅10家

　　在有机场和火车站并存的先天优势下，渝北区酒店业的发展可谓迅速而蓬勃，特别是进入2014年，供应增速明显加快。据戴德梁行最新报告显示，从酒店数量来看，渝北区的酒店供应量位列主城九区首位。

　　但数字这种东西，总是看上去很美。我们可以从戴德梁行的数据中看到，渝北区的酒店中，中低端酒店有450家，远远高于渝中区的350家;而高星级酒店渝中区已经达到24家之多，渝北区却仅有10家,其中挂牌五星级4家，挂牌四星级6家。

　　“这个数量还包括正在建设中的项目。”戴德梁行重庆公司总经理江冰河说，奢华五星级只有在建的中渝丽兹卡尔顿，尚无豪华五星级酒店，“其他区都有豪华五星级酒店，渝中区4家、南岸区4家，江北区也有3家”。

　　“喜达屋集团旗下酒店给予IBM员工的协议价非常优惠，我们出差首选喜达屋，但渝北还没有引入。”南滨喜来登客户IBM员工黄先生说。

　　在记者的采访中，部分酒店住客和酒店负责人也都表示，一些国际知名企业或者国内大型企业其实对于国际连锁大型酒店一直需求很大，如果没有这样的酒店，他们宁愿舍近求远去渝北以外的地方入住。

　　要留住肖竹清一样的高端旅客?

　　高星级酒店(四星级以上)的发展，已经成为渝北区急需解决的一道题。

　　缺口

　　五年内可增高星级酒店15~25家

　　“预计2020年临空都市区可容纳新增中高星级酒店约15~25家。”对于渝北区高星级酒店的缺口，戴德梁行的报告里这样显示着。

　　而在目前高星级酒店业入住率持续出现下滑的情况下，这个数字可谓惊人。

　　“渝北区高星级酒店的缺口一直在加大。”江冰河解释说，这个预估并不是空穴来风，根据目前的重庆市GDP、常住人口、第三产业比重预计值，可预测2020年江北机场客运吞吐量为4539万人次，而重庆北站北广场投入使用，周边住宿配套需求也在增加，北广场到发车次均为动车，并与在建的渝万城际站场相连，郑渝、渝西、渝昆(规划)等高铁车次今后均将接入北广场，预计中高端商务客群总量较大，“这还不包括临空经济走廊、仙桃数据谷，以及保税港区等现状统计和未来需求预测”。

　　对于预估酒店数量的分布，戴德梁行表示，新增需求将主要集中于空港新城、两路机场、龙兴开发区等区域，“根据规划，龙兴开发区总面积2020年常住人口达100万人，预计龙兴开发区高星级酒店需求约5~7家，悦来会展片区需求高星级酒店约2~4家”。

　　对此，渝北区委书记沐华平表示，酒店业发达的地方，比如解放碑主打豪华、南岸区主打最具有山城特色，都必须要依靠一定的特色。渝北区首先要对酒店进行定位，比如可以定位为最贴近机场、快进快出最便捷。同时，要加快商业配套设施的建设，筑巢引凤，增强酒店的增值服务等。

　　纵深

　　拼价格不是高星级酒店的出路

　　填补了如此大的缺口后，渝北区高星酒店又如何在争夺客源上出奇制胜?价格战绝对不是一条好的出路。

　　“渝北区高星级酒店的价格本身就有优势了。”江冰河说，受商务氛围、国际化水平、品牌吸附力限制，渝北区高星级酒店平均房价要低于全国和全市水平。

　　据戴德梁行数据显示，全国五星级酒店均价687.4元，重庆为535元，而渝北为497元;全国四星均价362.8元，渝北为308元，略高于重庆304.6元的平均水平。

　　“尽管房价比解放碑、观音桥等低20%左右，但是星级酒店品牌认知度不高，商业配套不全、交通不便等因素，也影响了酒店的入住率。”华辰酒店的相关负责人也表示，缺少知名品牌酒店会让渝北流失高端客户。

　　在江冰河看来，南岸区、大渡口区、北碚区都出台了相关扶持政策。为促进渝北区酒店业发展，建议渝北区以区级政策文件的方式，在酒店业规划编制、土地出让、开发建设、后续经营等环节采取综合优惠措施。

　　“多层次、差异化、特色化将是突破之路”。重庆大学教授曾国平表示，在发展酒店产业过程中，结合区域产业特色将更有后劲。如何更有针对性地进行酒店产业经营将是渝北后发制上的关键。