4月瑞安航空假性复苏，欧洲民航运力6月开始攀升

　　据官方航线指南航班时刻表以及CAPA机队数据库的座位配置数据显示，2020年6月1日起的一周，欧洲航班座位量比前一周下滑了31.8％。

　　年同比降幅（这是一个更有意义的衡量指标）为86.3％，比前一周79.1％的年同比降幅多了7.2个百分点。此外，这也是欧洲航班座位量连续第10周有78％到90％的削减。

　　目前欧洲是唯一一个运力低于前一周的地区。几周前此地区还曾摆脱过全球运力排名垫底的形势，现已再次沦为年同比运力缩减最严重的地区。

　　拉丁美洲运力下滑了83.5％。非洲航班座位量下滑81.2％。北美下滑75.5％，中东减少74.2％，亚太地区缩减48.8％（亚太是全球首个运力恢复至一年前一半以上水平的地区）。

　　瑞安航空向官方航线指南提交的4月中旬至5月底之间的航班时刻数据，实际属于假性复苏。针对这一情况对数据进行调整后，可看出近期才是欧洲运力真正开始有（仍属谨慎的）回升。

　　欧洲：目前航班座位490万个，而一年前为3540万个座位，减少了86％

　　2020年6月1日当周欧洲航班座位总量计划为490万个。据官方航线指南、CAPA的数据显示，这样的座位量比前一周少了31.8％，比去年同期的3540万个座位少了86.3％。

　　其中240万个为各国国内航班座位，而2019年同期国内座位量为820万个。另外250万个为国际航班座位，2019年同期则有2720万个。

　　欧洲国内航班座位总量年同比减少了71.2％（降幅小于前一周的75.4％），但国际座位量却急跌了90.8％（比前一周下滑80.1％更严重）。国际运力周环比下滑了52％。6月初周总座位量年同比缩减了86.3％，而2020年5月25日当周年同比下滑79.1％。

　　这已是欧洲第11周座位量有极为严重的两位百分数下滑（即缩水50％以上），也逆转了2020年4月27日当周运力触底下滑90.4％后整体持续的上升趋势。

　　欧洲：2019年上半年、下半年以及2020年每周的民航座位量年同比变化

　　欧洲再次沦为全球运力缩水最严重的地区

　　目前欧洲是唯一一个运力低于前一周的地区，再次沦为年同比运力缩减最严重的地区。

　　拉丁美洲曾有两周垫底，但目前该地区运力下滑83.5％，年同比增长高于欧洲。

　　非洲座位量下滑81.2％，北美下滑75.5％，中东减少了74.2％，亚太地区则下滑48.8％（亚太是全球首个运力恢复至一年前一半以上水平的地区）。

　　各地区客运航班座位量百分比变化：2020年6月1日当周对比2019年6月3日当周

　　中东上升趋势最猛

　　欧洲之前先是年同比不断下滑，后又相对其他地区呈现出连续三周明显的上升趋势，然而当前又再次下探。

　　近期亚太地区座位量在上周有所下滑后已恢复升势。北美目前也处于上升曲线。中东座位量周同比则增长了一倍多，实现了全球最猛烈的增长。

　　近期非洲座位量年同比下滑有所加剧。目前该地区有着疫情危机爆发以来最严重的百分比下滑（属于年同比下滑，但周同比增长了1.5％）。

　　各地区客运航班座位量年同比百分比变化：2020年3月30日当周至2020年6月1日当周

　　U型复苏缺口再次加大

　　整个夏季期间，航班时刻数据所表现出的U型复苏缺口，将按预期继续加大。

　　目前预计2020年6月运力年同比将下滑71％，而前一周的预计是下滑50％。所提交的航班时刻数据则显示，针对2020年6月的运力预期在过去三周下调了61％，自前一周以来下调了42％。

　　尽管如此，从欧洲各顶尖航企发布的运力量来看，仍有进一步下滑的空间。

　　所预计的2020年7月的运力量，与前一周提交的航班时刻数据相比已下调了8％，目前则预计将比2019年7月低17％。

　　自前一周以来针对2020年8月的运力预期已下调了8％，预计将比去年同期低12％。针对2020年9月的座位量预期仍将在2019年9月的4％以内。

　　显然，就这几个夏季高峰月份而言，航班运力仍有进一步下滑的空间。

　　欧洲：民航座位量年同比变化率（不同日期做出的预期）*

　　针对瑞安航空假性复苏进行调整后，可看出实际上近期才是欧洲运力真正开始有所回升

　　CAPA曾在其有关危机期间欧洲民航运力的多份分析报告中反复指出，对于向官方航线指南提交的航班时刻表数据，需持极大怀疑态度。各航企提交航班时刻表时，或只将其用作一个参考，仍会保有选择余地。

　　但近期年同比增长曲线呈现出的明显下滑，或只是一种假象。

　　瑞安航空集团运力数据于2020年4月上旬跌至零，但此后又表现出明显回升，座位量于2020年5月25日当周达到与去年同期几乎相当的水平。

　　然而，瑞安航空机队几乎仍处于完全停飞状态。且其所计划的2020年4月至6月当季的业务量目前只完成了1%。将官方航线指南的航班时刻表数据与CAPA座位量数据相结合，可看出2020年6月1日当周其座位量还不到2019年同期的1%。这也表明业务量不到1%的数据是接近真实的。

　　瑞安航空集团：2019年与2020年的周座位量

　　去除掉因瑞安航空数据虚涨所造成的失真，则欧洲座位量年同比百分率变化曲线中的U形缺口将更扁平。

　　对欧洲运力数据进行调整，解决了数据失真问题后，则得出2020年4月中旬至2020年5月下旬总座位量年同比下滑了近90％。

　　也就是说，6月初下滑86％，实际上已属于小有进步，或标志着欧洲真正的复苏已开始。（编译自CAPA）