广州地铁48亿转让项目股权房企角力轨道物业升温

　　土地出让文件显示，该地块为商业商务、娱乐康体兼二类居住用地，宗地面积7.09万平方米，容积率≤5.0，计容建筑面积29.01万平方米。从出让条件来看，颇有定向出让的意味，竞买人须具有10年以上地铁线网(地铁线网是指3条或以上地铁线路)建设、运营、管理经验，且须具有地铁上盖物业的开发经验。

　　此外，该地块未来在销售与经营等方面也承受着诸多压力。项目建成后，商场、酒店建筑面积不得低于商业商务建筑面积的60%，且必须自持，自持年限与相对应的土地出让年限一致，商场、酒店可分别整体确权，不得分割销售(含预售和现售);剩余商务办公建筑面积自取得不动产权证后自持满5年方可转让。

　　近日，记者实地走访发现，尽管已出让一年，但该地块的建设并无实质推进。除了地铁出入口工程在建以外，偌大的工地长满杂草，不见施工机械，如同荒地一般。另外，地块的周边有多个二手住宅楼盘和高层商业项目。

　　广州中原研究发展部在相关报告中指出，该地块起拍楼面价已达2.2万元/平方米，算上自持、运营商业等成本，未来住宅价格不低，面向客户群可能因此收窄，而且周边优质二手项目较多且市场活跃，或使得客户分流到二手住宅。而且，地块周边已有各类办公项目，竞争激烈。

　　目前，广州地铁已开发紫薇花园、贵贤上品、五月花广场等十多个地产项目。在2017年，广州地铁大举拿地，除了63.83亿元拿下番禺地块，也耗资131.55亿元夺得广州增城区的官湖车辆段地块，计容面积87.7万平方米，其中住宅79.6万平方米。

接盘方是谁？

　　广州地铁此次出售项目公司股权，也引来了业内关于谁是该地块“金主”的猜想，越秀地产则被视为是其中的最大热门。

　　越秀集团与广州地铁的合作由来已久。早在2016年4月，双方正式签署企业战略合作协议，将在资本运作、金融服务、物业开发、云计算等领域进行全方位合作。

　　2017年7月，越秀集团牵头设立广州轨道交通城市更新基金，该基金总规模达2000亿元，首期规模200亿元，参与方包括了广州地铁、珠江实业等企业。

　　不过，双方物业开发方面的合作在2018年才有了突破。在2018年8月，越秀集团与广州地铁共同组建的城市轨交物业开发运营商

　　品牌广州市品秀房地产开发有限公司(以下简称“品秀地产”)正式亮相，越秀集团占股51%。与此同时，品秀地产旗下的增城区官湖车辆段项目品秀星图也已开始动工。