海航集团清仓希尔顿股票　旗下酒店版图生变

　　海航集团已经完全退出希尔顿酒店的投资。

　　4月24日，21世纪经济报道记者从美国证券交易所网站了解到，海航集团已经售出其拥有的8250万股Hilton Worldwide Holdings Inc. (HLT)股份。其中1650万股由HLT以约71美元/股的价格回购，剩余6600万股成交价为71.7美元/股，单HLT交易总价达59亿美元。

　　至此，海航集团已经完成希尔顿酒店旗下最大一笔投资的退出。加上之前3月份售出的另外两家希尔顿上市公司股票，海航在希尔顿的项目中共计套现约85亿美元，与65亿美元的入手价相比，海航获得投资收益约20亿美元。

　　不过，尽管一年就浮盈30%，但在出售希尔顿股权的过程中，海航并未获得与当前市值相匹配的投资回报——以HLT为例，其当前的股价在82.05美元左右，而HLT的回购价与“打包价”仅有71美元、71.7美元，属于折价甩卖。

　　事实上，海航今年以来处置资产方面动作频频，尤其在不动产及酒店管理领域，过去3个月内，海航先后传出出售所持西班牙NH Hotel Group股权、红狮酒店股份股权，据了解，其还撤出了南非和澳大利亚的一些酒店投资。资产甩卖之下，海航集团的酒店版图悄然生变。

　　清仓希尔顿股票

　　2016年10月，海航集团宣布从黑石集团购得希尔顿集团约25%的股权，交易总价约65亿美元，2017年初该项交易完成。

　　值得一提的是，这是海航集团海外并购交易中最大的一笔酒店业务投资，即使放在所有的海外并购项目中，这笔交易的规模也名列前茅——目前可考的项目中，Avolon以103.8亿美元并购同业CIT稍胜一筹。

　　海航收购后不久，希尔顿分拆业务，上市公司变成三家，分别为：Hilton Worldwide Holdings Inc.(HLT)、Park Hotels & Resorts(PK)和Hilton Grand Vacations Inc.(HGV)，海航集团拥有它们各约25%股份。

　　不过，今年年初，海航宣布开始退出希尔顿投资，并与希尔顿旗下各公司及承销商签署了一系列协议。

　　21世纪经济报道记者从美国证券交易所官网了解到，退出希尔顿投资的计划主要包括两个部分，一是由希尔顿回购部分股票，二是海航委托承销商出售其全部剩余股份。目前，这些交易均基本完成。

　　交易所最新消息显示，目前希尔顿旗下三家公司全部完成了部分股权的回购，共计耗资约16亿美元;另外，海航出售的剩余部分的股票作价约68.68亿美元。两者合并，海航退出希尔顿投资共计套现约85亿美元。

　　若不考虑汇率因素，海航从这些交易中获利约20亿美元，一年内浮盈约30%，在一份新闻通稿中，海航称，HGV这一笔的浮盈高达90%。不过，在收购当时，即便是海航也未必料得到这样规模的收益，只是希望建立在希尔顿以及希尔顿分拆后企业的“长期战略投资”。

　　需要指出的是，海航并未以最理想的价格售出这些股票：三家公司除HGV外，出售单价均远低于当前的股价，对希尔顿和接盘方而言，都不失为一桩划算的买卖。

　　截至发稿，HLT股价为83.04美元，海航以73美元/股的价格，售出了6600万股HLT股，另有1650万股由HLT以70.9925美元/股的价格回购;PK股价为28.76美元，海航以25.75美元价格，售出了3965万股，另有1400万股由PK以24.8488美元/股的价格回购。

　　目前HGV的股价上升至44.42元，而回购价格为44.75美元/股，出售价格为46.25美元/股。

　　也就是说，除了HGV是以略高于当前股票价格抛售之外，其余两只的价格较当前股票均打了不小的折扣。其中，PK折价约10%，HLT折价约11%。

　　酒店版图生变

　　退出希尔顿的投资让海航集团下的酒店少了一个一线大牌。

　　在收购希尔顿之初，有分析指出，这笔交易让海航在酒店领域的投资直接进阶：在那之前，海航收购的酒店标的是美国和西班牙的区域酒店品牌红狮和NH Hotel，以及二线跨国酒店品牌卡尔森，而希尔顿则是一线酒店集团。

　　在海航航空旅游集团的介绍中，航旅集团致力于打造世界第一的酒店集团，现已形成了包括高端奢华酒店、商务酒店、度假酒店、快捷酒店、产权酒店等多元化资产组合和全球性网络，运营及投资国内外酒店8200余家、客房总量逾120万间。

　　不过这些酒店很大程度上都是投资控制，而非实际运营，海航也坦承，航旅集团实际运营管理酒店近1400家、客房总量约23万间。

　　据官网介绍，目前，海航全资拥有卡尔森酒店集团，旗下运营丽笙、丽筠、丽芮等八大品牌;成为希尔顿酒店集团、NH酒店集团第一大股东;参股红狮酒店集团、南非Tsogo Sun酒店集团;收购大溪地希尔顿酒店和瑞吉酒店;自创自营 “唐拉雅秀”这一“民族高端酒店”品牌。

　　但是，随着资产处置推进，海航旗下的酒店品牌毫无疑问越来越少。今年3月初，卡尔森瑞德酒店集团正式更名为“丽笙酒店集团”，彼时，瑞德酒店的高管在接受21世纪经济报道的采访时便坦言，作为下属企业，他无法掌握海航集团高层的决策计划，亦无法评价该公司的未来。

　　去年年底，海航集团首席执行官谭向东曾表示，海航正在考虑出售资产，以便符合国家的方针政策，政策不允许的坚决不投，以前可以投但现在不允许投的尽量退出，包括纽约、悉尼、香港等地的部分房地产资产。

　　今年以来，伴随着各房地产项目的转手出售，海航境外酒店股权出售的消息 也频频曝出。

　　今年1月份，有媒体称，海航集团有意出售所持西班牙NH Hotel Group的29.5%股权，已聘请机构进行价值评估;2月23日，海航又向美国证券交易所提交文件，拟出售其所持红狮酒店股份16%股权，价值约为3800万美元。

　　目前，这两笔交易尚没有新的进展。不过，据21世纪经济报道记者此前了解，海航还陆续出售了南非、澳大利亚的一些酒店投资，目前以控股的酒店经营为主。

　　据称，所出售的酒店股权多为持股量低于30%的财务投资行为，对于100%持股的酒店则另作安排，像丽笙酒店集团这种优质酒店资源，暂时还未放入海航境外投资清理目录中。