床铺“胶囊”齐上阵 睡机场正在成为新风潮

又一年春运临近，今年起航空公司不再提供免费食宿，滞留游客集体打通铺占满机场大厅沙发的场景将再次上演;酒店业的开发商欲趁此机遇将滞留游客与早班机乘客作为目标人群“一网打尽”，小编借此带来机场内的住宿经。

　　机场休息/候机室

圣诞期间滞留机场的游客

滞留日本札幌的游客在临时避难场所休息

每座机场内都设置了与机位等级相对应的候机室(Lounge)，使滞留游客有休息的空间，而在日本滞留的游客还可能被地勤引导至“临时避难场所”，利用常备的救援物资就近休息。

　　过境中转酒店/航站楼酒店

游客成群“睡机场”虽被公众默许，但真正能满足如瑞士苏黎世机场候机室那般豪华舒适的休息体验，普通机场在资金与空间方面都差强人意。

瑞士苏黎世机场 候机室酒吧区

因此不论是出于机场形象的塑造还是秉持对游客负责的态度，机场方面除了提供机场外就近酒店的住宿建议外，不少国际机场还建造了位于机场内的过境中转酒店(Transit Hotel)与航站楼酒店(Air Terminal Hotel)以应对滞留游客与航班中转的现象。

这类机场酒店一般位于航站楼内或是航站楼之间，相比睡机场大厅，过境酒店与中转酒店为游客提供了独立的住宿空间，但通常仅限于最基本的睡眠需求，在隐私与隔音方面仍有欠缺，也因此只被部分游客接受。

位于航站楼转角的俄罗斯谢列梅捷沃机场航站楼酒店

一些酒店业的开发商早就嗅到了一丝商机，全球知名酒店品牌在机场附近建造酒店，并与机场合作，向游客提供接送服务，利用机场的商业特性顺势提供酒吧、健身房，甚至是会议中心的硬件设施，以博得商务游客的关注。

　　基于完善的住宿条件这类机场酒店的入住单价也比一般的经济型酒店高，同样以地理优势吸引着有一定住宿质量要求的游客，凭借着与机场的合作关系能够保证一定的客源。

荷兰阿姆斯特丹史基浦机场

被选为全球最佳十大中转国际机场几乎都与知名酒店品牌合作，例如英国伦敦希斯罗机场与海斯洛索菲特伦敦酒店以航站楼的通道连接，荷兰阿姆斯特丹史基浦机场的出入境大厅可以直接进入希尔顿机场酒店与喜来登酒店，新加坡的樟宜机场同样也引进了皇冠假日酒店作为其机场酒店之一。

千岁机场航站楼酒店 688元起

日本北海道的千岁机场航站楼酒店与新千岁机场航站楼之间通过电梯直接相连，提供配有免费的网络连接以及各类基础设施的客房，酒店配置与经济型酒店无异，但在地理上占有绝对的优势而受到游客的青睐。类似的酒店在日本十分普及，许多机场都有其航站楼酒店。

　　机场胶囊酒店

机场胶囊酒店早已兴起并在近期年开始遍布全球，相较传统型机场酒店更时尚，名为Capsule Hotel，向游客提供的是比标准客房更狭窄的“舱式住宿”，入住者的独立空间仅有一床的范围，洗漱、餐饮等活动就在公共区域进行。

日本成田机场“9 Hours” 238元起

俄罗斯的Sleepbox与日本的First Cabin是很好的实操案例。

Sleepbox 190元起

前者可以在莫斯科Sheremetyevo机场发现，Sleepbox作为完全独立的胶囊空间，一个Sleepbox的空间可以提供上下两张床铺，自带插座，租用的时间从半小时到数小时不等。

Sleepbox 190元起

Sleepbox由于简便与低廉的价格受众人接受，自助式的租用灵活度高但也仅提供休憩的场所而已，为开发商减少了人工服务的消耗。

东京羽田机场的First Cabin Haneda 687元起

日本东京羽田机场的“First Cabin Haneda”位于第一航站楼内，公共的大厅内配备了电脑、打印机、手机充电站等商务用品，胶囊舱内除了床铺外还有一台电视，墙壁上提供电源、耳机孔等插座，洗漱则是公共浴场的模式，在一旁还设置了洗衣间。

唯一有缺点的是“胶囊膜”不够厚，除了飞机起飞的噪音外，来往人群的声响都容易传入胶囊内，而这也是驻扎在机场内酒店的通病，使用可行的解决方案定会增加一定量的游客入住率。

从以上信息可以得出游客在机场留宿的途径选择有很多，但在开发建造阶段仍有以下难点：

　　价格设置

根据众多游客选择睡机场大厅的现象其实不难发现，滞留游客对于住宿的要求并不高，不同的消费习惯使部分游客认为再多花钱去住酒店还不如窝在沙发上过一夜，这一现象其实出自于机场酒店的价格设置。

东京羽田机场的First Cabin Haneda 大厅

由于机场自身的高成本运作，机场酒店的成本比一般酒店也要高，酒店房间单价也随即水涨船高，往往几百元一晚并不优质的机场酒店在性价比上打了折扣，削减了游客的租住期望。

日本成田机场 “9 Hours”胶囊酒店

基于游客的心理，机场酒店不妨采用薄利多销的方式，抓住滞留游客与中转游客的消费需求是关键，从合理的低价向游客传达基础住宿的必要性以及酒店的性价比。

　　消费群把握

放眼看去滞留游客与中转游客仿佛是两个消费者群体，实则不然，他们对休息住宿的需求以及准时登上航班的要求是相同的，选择机场酒店的最大原因就是其地理优势，在此优势下，酒店提供相应的叫早服务、行李运送服务能够打造更优的酒店形象。

东京羽田机场的First Cabin Haneda 公共浴室

把握消费群体的特性同样是机场酒店运作的初衷，保证在机场逗留的游客能够因为自身的服务而满足各类需求，所以在对游客的定位后对酒店设施进行升级才能够产生效益。

　　空间设计

部分已建成的机场无法从建构上多做修改，机场酒店的空间设计便成了难点、

Sleepbox 内景

借鉴于胶囊酒店的公共空间，发挥共享经济下的消费者习惯，将有限的空间与资源划分，提供一定数量的共享休闲娱乐设施，并将住宿、洗漱等配置在质量升级的基础上精简到最低，瞄准需求的最直接形式。

青岛流亭机场“睡眠仓”

在西安咸阳国际机场引进Sleepbox，青岛流亭机场设置机场睡眠仓的同时，名为“眯一会”的胶囊旅馆进驻杭州萧山机场。

杭州萧山机场 眯一会胶囊酒店

与一般胶囊酒店不同的是，这家胶囊旅馆提供贵宾舱与豆荚式的睡眠产品，将“共享”运用到住宿，以半封闭的床铺设置聚集在同一处，但如此“坦诚布公”的住宿设施除了新奇，乍看上去也只是“睡机场大厅”的高配版，面对游客的消费习惯能否长久运营，游客们是否买单，其前景需要观望。