它是新疆的“深圳” 比敦煌更牛竟少有人知道？

　　不到新疆，就不算见过最美中国，

　　不到喀什，就不算去过绝色新疆；

　　不到喀什，不知道何为关山万里；

　　如果可以，此生一定要去一次新疆，去一次南疆，去一次喀什。

　　喀什是中国鸡屁股上的一座边陲城市，是新疆第2大城市，古城疏勒，历史上是著名的“安西四镇”之一，是“丝绸之路”中道要冲，是具有二千多年历史的古老城市

　　深厚的文化底蕴、浓郁的民俗风情、奇丽的自然风光，使喀什成为世人向往的旅游胜地，甚至不少人说：去一趟喀什，就相当于出了几趟国。

　　喀什，值得每一位热爱旅行的朋友了解，但不止美景美食，这个“一带一路”上，甚至比敦煌还重要的城市，值得你慢慢品味。

　　新疆喀什到底有啥特别？

　　“1979年，那是一个春天，

　　有一位老人，

　　在中国的南海边画了一个圈……”

　　从此，

　　一座年轻的城市迅速崛起，

　　成为当今中国最发达的城市之一。

　　这座城市，就是

　　深圳

　　喀什，中国第六个经济特区？

　　在很多人的印象中，

　　中国有“五大经济特区”：

　　广东的深圳、珠海、汕头，

　　福建的厦门，以及海南。

　　其实，

　　现在中国有七个经济特区，

　　新增的2个分别是：

　　新疆的喀什（2010年）和霍尔果斯（2014年）。

　　2010年，

　　中央正式批准喀什设立经济特区，

　　喀什成为中国内陆第一个经济特区。

　　那么，新疆那么大，为什么选择了最西端的喀什呢？毕竟，对于很多人来说，“喀什”还是一个比较陌生的地名。

　　近几年，随着旅游业的发展，喀什越来越多地出现在资深旅行者的游记、攻略、推荐地之中。但即便是去过喀什的游人，对喀什，也大多是一知半解。

　　说起喀什，不少人会赞叹它苍凉大气的高原风光、高大纯净的雪山美景、和独特的西域文化气息；

　　但喀什，并没有这么“简单”。

　　人们也许见识过喀什的极致风光，却并不了解，喀什，这个地处亚洲腹地的地区，曾是丝绸之路上繁极一时的大商埠。

　　也不知道，此时的喀什，正经历着一个重大的转折点，只是把它当做遥远西部的，一个普通旅游城市。

　　喀什，对中国究竟意味着什么？答案可能超乎很多人的想象。

　　我们先来看下喀什在哪里。

　　喀什深居欧亚大陆中部，位于中国新疆的西南部。摊开一张中国地图，在祖国的西陲，你可以看到一块像“靴子”一样的地区，那便是喀什地区。

　　今天的喀什地区包括了：喀什市、疏附县、疏勒县、英吉沙县、岳普湖县、伽师县、莎车县、泽普县、叶城县、麦盖提县、巴楚县、塔什库尔干塔吉克自治县。

　　南部雄伟的喀喇昆仑山，则阻挡了来自印度洋的湿润气流。

　　西面是高耸的帕米尔高原，这里平均海拔5850米，地势险要，在历史上，曾阻挡亚历山大东进的铁骑，也曾限制我国古代将军班超出境的步履。

　　而东部则是有着“死亡之海”之称的塔克拉玛干大沙漠。

　　按道理，喀什地区也会成为一片荒漠，但幸好来自喀喇昆仑山、天山，和帕米尔高原丰富的雪水，滋润着它。

　　充足的水量使得高山和沙漠环绕的叶尔羌河、喀什噶尔河冲积平原

　　成为沙漠中的绿洲。

　　在这片毫无生命迹象的土地上，喀什，就意味着生命。也正因如此，得天独厚的喀什，不仅有着“冰火并存”的极致风光；也在国与国的交往中，扮演着一个至关重要的角色。

　　如果把喀什，比喻为一个饱经沧桑的老者。那么，在他度过的两千多年的时光里，至少有过四次契机，让他站在世界舞台的聚光灯下，备受瞩目。

　　第一次，是丝绸之路的开通。喀什拥有波澜壮阔的历史，有文字记载的历史，已2100多年。早在公元前60年，汉朝便在新疆设置西域都护府，喀什作为西域的一部分，正式列入中国版图。而也正是在汉朝，喀什第一次走上了世界历史的舞台。

　　汉武帝时期，张骞两次出使西域，打通了东西方交流的交通要道——丝绸之路。而随着丝绸之路的开通，喀什，也从一个西域的小城，发展成为繁极一时的“十字路口”。

　　世界著名探险家斯文赫定，在认真研究过中国西域的文物后，曾得出这样一个结论：“世界上历史悠久、地域广阔，影响深远的文化体系，只有四个：中国、印度、希腊、伊斯兰，再没有第五个；而这四个文化体系汇流的地方，只有一个，那就是中国自敦煌至喀什的环塔克拉玛干古代文明区，此外，再没有第二个。”

　　古代的丝绸之路，从长安（今西安）出发，途经河西走廊，从敦煌进入西域，并分为三条支线：北线、中线、南线。斯文赫定所说的

　　“环塔克拉玛干古代文明区”，主要指的便是这三条线在西域途经的广袤地区。

　　其中，中线与南线，在疏勒交汇后，继续向西延伸。翻越险峻的帕米尔高原，进入克什米尔地区，再从克什米尔向西，踏上通往西亚和欧洲之路，向南则进入印度次大陆。疏勒，也就是今天喀什地区的政治、经济、文化中心——喀什市。

　　在15世纪海上丝绸之路开通前，喀什，作为丝路上的“十字路口”，一直是中外商人云集的国际商埠；不同的民族、不同的宗教信仰的人，在这里云集，商贸繁华。

　　可以说，当时喀什的地位，绝不亚于敦煌。只不过，当今天人们说起丝绸之路，会想到敦煌，却很少有人会想起喀什，这个曾在丝绸之路上显赫一时的城市。

　　第二次，是因为英俄两国的冲突。明代中期以后，政府采取了闭关锁国的政策。与此同时，造船技术和航海技术不断发展，海上丝绸之路的兴盛，也使得陆上丝绸之路全面走向衰落。处于丝路“十字路口”上的喀什，也渐渐归于平静。

　　直到19世纪80年代，在现代地理学之父李希霍芬，提出“丝绸之路”的概念后不久；

　　英国与俄国，这两个当时世界上最大的帝国，同时将目光聚集到喀什。使得这个随着丝绸之路，沉寂了几个世纪的城市，再一次热闹起来。

　　那么，一百年前的英、俄两国政府为什么突然关注起了喀什呢？这一切源于这两个帝国的各自的野心。

　　19世纪下半叶，当时的沙皇俄国，为了与日不落英帝国抗衡，实现其南下的战略目的，需要在亚洲腹地，寻找一个“支点”。而地处亚洲腹地的沙漠绿洲、沟通东西方的重要贸易站点——喀什，就成为了一个绝佳的选择。

　　1882年，俄国在喀什建立了领事馆。

　　而他们的对手——英国人，对俄国人的企图，自然也是心知肚明。印度，是大不列颠帝国，称雄海上的重要补给站。一旦俄国人吞并了喀什，建立起强大的后勤基地，那么当俄国大军出发进攻印度时，这里就会成为俄军最理想的补给地。

　　面对如此重大的威胁，英国人无论如何都不会让俄国人的如意算盘打响。于是，1890年，英国人在距俄国领事馆不足1公里的地方，建立了时称“游历官”的领事馆。

　　英、俄两国在中亚丝路的大争夺，就此打响。而喀什，无疑是这场争夺中的一个重要战场。一场没有硝烟的战争在喀什弥漫，这是一场漫长的情报战，当商人们在巴扎中交易着物品时，英、俄两国的政客们，则在领事馆里交易着情报和良心。

　　如今，一百多年过去了，当年的这场争夺战，对世代生活在喀什的人们来说，并没有留下什么痕迹。而这段历史，也被岁月的尘埃所深埋，当年的俄国领事馆，今天也变成了宾馆，唯有“领事馆”那几个字，在提醒着人们这段历史。

　　第三次，是西北国际通道的修建。从喀什向西100多公里，便是帕米尔高原。这也是通往西亚和欧洲的唯一的陆路通道。翻越帕米尔高原的路是艰辛的，控制这里，就成为控制整个丝绸之路的关键。

　　而千百年来，被帕米尔高原分割为不同文化群落的人们，始终期盼着这里能有一条像样的路。

　　20世纪30年代中国内忧外患。9.18事变后，中国政府设想，在西北打通一条国际通道，而这同时也是探险家斯文赫定的梦想。1894年和1895年，地理学家斯文赫定曾两次从喀什出发，深入塔克拉玛干沙漠腹地。他在沙漠腹地对“神秘古城”的发掘，轰动了世界。

　　1933年，斯文赫定最后一次来到新疆，而这一次，他的身份中国政府的顾问，负责在在新疆勘察公路。如果这条路能建成，那么，地处国际交通要塞的喀什，必定能迎新的发展。可惜，由于当时地方政府军阀混乱，这条路最终“夭折”了。

　　1965年，新中国与巴基斯坦决定共同建设一条从中国喀什通往

　　巴基斯坦塔科特的国际公路。这条路就是喀喇昆仑公路。

　　1978年6月18日，喀喇昆仑公路全线通车。1986年5月，喀喇昆仑公路正式对游客开放。今天的喀什与巴基斯坦之间，每周都有往返4趟的公交车，货物来往畅通，人文交流顺畅。而行驶在喀喇昆仑公路上的既有往来于中巴的商人，也有想一睹帕米尔高原风光的旅人。

　　丝绸之路上的驼铃声，早已消失在历史的大漠中。但千百年来，雄伟的山峰和高耸的高原，还有苍茫的大漠，并不能阻挡文明的往来。

　　第四次，是“一带一路”战略的提出中巴经济走廊的建设，将为喀什带来新的发展机遇。作为新丝绸之路的十字路口，喀什的变化，也标志着这条商路的再度复兴，也意味着丝绸之路的重新崛起。

　　今天的喀什，每天来自吉尔吉克斯坦、塔吉克斯坦、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、阿富汗、印度、俄罗斯，以及伊朗等国的商人商号，随处可见。在喀什城东门的大巴扎，每逢礼拜天，这里便人山人海，车水马龙，人们交易着来自来自于新疆，以及周边国家和地区的各种土特产。

　　而随着“一带一路”战略的深入开展，喀什作为中国向西开放的重要窗口，也必将发挥着越来越重要的作用。它是中巴经济走廊的起点，也是中国通往瓜达尔港的重要站点。

　　随着中国-瓜达尔港正式开航，也就是中巴经济走廊的打通，喀什将成为中国内陆沟通中亚、中东、欧洲、非洲的物流、金融、贸易的“十字路口”。

　　在这一背景下，有人就断言：20年后的喀什，将会发展成为一座世界级的大型城市！