坐遍全球头等舱的中国人

坐遍全球头等舱的中国人

　　每天一条独家原创视频

　　出生于北京的Sam，

　　是世界知名的航空博主。

　　他不是飞机师，

　　但一年三分之二的时间，

　　都在天空中体验飞行。

　　因为经常乘坐世界各大航空公司的头等舱，

　　加上身份神秘，

　　航空爱好者们都称呼他为“神豪Sam Chui”。

　　2018年Sam做了一个重大的决定，

　　辞掉在迪拜投资银行年薪过百万的稳定工作，

　　全职去当一名拍客，

　　到全世界乘坐不同的飞机，

　　拍摄飞行体验短片。

　　年近40才裸辞当网红？

　　Sam说，这并不是全凭爱好而做的鲁莽决定，

　　而是因应时势变化作出的选择，

　　现在赚得也不比在投行工作时少。

　　“我有的是实力，

　　心里一点也不慌！”

　　自述 | Sam Chui 编辑 | 莫竣威

　　崔佳星 (Sam Chui)

　　我是个在北京出生的80后，中文名叫崔佳星。

　　很小的时候跟着家人搬去了香港，之后去了澳大利亚读书和生活。最近这八九年，我在阿联酋的迪拜定居。说在迪拜定居也不太准，应该是在空中吧。

　　虽然我不是飞机师，但我可能一个月有20多天都是在天上的。平均每两、三天就坐一次飞机，一年大概会飞五六十万公里。

　　世界上很多的航空迷都认识我，我有自己的网站，出过3本关于飞行的书。Youtube频道大概有120万粉丝，我拍摄的飞行体验短片，总共有2.4亿次的播放量。我还会定期向CNN、彭博社等媒体提供关于航空的评论。

　　2018年Sam的飞行地图

　　从1993年13岁时，第一次独自去旅行到现在，我应该坐过接近2000个航班了。包括民航机、直升机、小型飞机、私人飞机，甚至货机等等。

　　其实去过的国家不是很多，也就100个左右，我只是想去那个国家把那里稀奇古怪的飞机给坐了。像朝鲜、伊朗、苏丹等等，他们就有一些很独特、古董的飞机。

　　最奢华：

　　阿提哈德航空的“空中官邸”

　　一般出行，我会选择坐头等舱或公务舱。想把全世界飞机的头等舱都体验一遍。

　　在民航飞机中最好的，我觉得是阿提哈德航空A380的“The Residence”（空中官邸），那是比头等舱还要高一级的服务。

　　从阿布扎比出发那一刻，他们就提供接送服务，在候机楼有专属的休息室，里面有酒吧、健身房、美发区，甚至雪茄房。

　　Sam在享受阿提哈德航空的“The Residence”服务

　　所谓的空中官邸，其实就是在空客A380飞机上由三个房间组成的大包间。飞机上有私人的卫生间、客厅、睡房。还有专门的管家服务我。

　　其实头等舱的乘客一般最注重的是隐私，第二个是空间，争取时间休息。

　　阿联酋航空头等舱

　　头等舱的发展是越来越好，越来越个性化。像现在新加坡航空的头等舱有双人床；阿联酋航空有淋浴间，甚至可以在飞机中洗澡，当然还少不了各种电子化设备。

　　最漂亮：

　　阿联酋航空的空乘

　　其实每家公司都应该有一些漂亮的空姐，审美嘛，因人而异。我更在乎的是他们跟客人的交流。

　　我个人是比较喜欢阿联酋航空的空姐。在一台空客A380飞机里面，一般会有26个空乘，他们来自世界各地，甚至有来自蒙古、不丹、哥斯达黎加、特立尼达和多巴哥这些小国家。那你可以跟他们了解到很多有趣的事。

　　金鹿航空波音787公务机

　　最省时：

　　私人飞机

　　我还坐过很多趟私人飞机。像金鹿航空的这架由波音787改装的私人飞机。有超大会客厅、主卧、衣帽间，实在是太奢华了。

　　波音787改装的私人飞机里面的双人床

　　其实大部分选择乘坐私人飞机的人，都不是因为去享受豪华，而是为了节省时间。甚至在很多地方都不需要安检，提前10分钟到机场就可以了。舱门一关，直接就飞走，可以节省两、三个小时。

　　因为对于富豪们来说，时间就是钱。

　　协和式超音速客机

　　最特别：

　　乘坐超音速飞机，从纽约到伦敦仅需3小时

　　2003年4月17日，我乘坐了协和式客机由纽约飞伦敦，大概是在它退休之前的6个月。

　　协和式是超音速飞机，它在20世纪70年代投入服务，这个飞机飞得很快，飞行速度是音速的两倍，甚至能超越地球自转，现在仍然没有一架客机的速度能超越它。

　　2000年7月，一架协和式客机在巴黎戴高乐机场起飞时着火，两分钟后坠毁，空难共造成113人遇难。

　　协和式虽然是一个伟大的设计，但因为2000年在法国发生了坠毁，导致超音速飞机的安全被大家质疑，加上飞行时本身噪声大、机舱墙面会发热，在2003年就不再有航空公司运营它了。

　　现在从纽约飞伦敦，普通客机需要7个小时。但超音速飞机只要3小时就到了。

　　它飞得比所有飞机都高，在58000英尺的高空中，你能看到整个地球的曲面，空中的颜色是深蓝色的。

　　起飞、降落，超音速飞机都有特别的跑道，也有起降优先权，坐在里面的感觉真的很神奇。

　　Sam与协和式客机机长合照

　　坐超音速飞机很贵，这一程原价就要9000美元。所以它的乘客要么是艺人，要么是政商界的大佬。我当时是在它退役之前，买了一个非常特价的优惠票。

　　Sam曾专门到朝鲜体验高丽航空的客机

　　最惊险：

　　在俄罗斯遭遇“炸弹惊魂”

　　我是一个飞机迷，不是一个非得要坐头等舱、公务舱的“机豪”。所以也经历过很多惊险的事。

　　2004年，有一次我从西伯利亚坐飞机打算回北京，准备起飞的时候，有一个人声称飞机上有炸弹，并且要下飞机。当时我们所有乘客都吓坏了。

　　特警上来之后搜了飞机，又把所有乘客盘问了一番，最终确定只是虚惊一场，也把嫌疑人给抓了。耗了5个小时，半夜4点多才让飞机起飞，真的很惊险。

　　Sam在驾驶小型飞机

　　还有一次在美国加州开小型飞机到亚利桑那州。距离凤凰城大概40里以外的地方，快要降落的时候，发动机因为没有油就停了，螺旋桨不动了。

　　我们就马上联系机场控制塔发出紧急求救信号，用无线电大呼“Mayday”、“Mayday”。塔台后来把整个跑道的灯亮起来，让我们的飞机慢慢滑下去。就像电影一样，所有消防车、救护车都来了。

　　最后还是顺利降落，有惊无险。

　　这个可能是我跟飞机很有缘分吧，坐这么多次飞机都大难不死！

　　从小就是飞机迷，

　　“别人去游乐场，我跑去机场”

　　我从小就是一个航空迷，喜欢关于飞机的一切。别的小朋友一放学可能跑去游乐场，而我就经常跑去机场看飞机。

　　Sam与妈妈

　　小时候搬去香港后，我学校在半山区，而启德机场在九龙城，车程都得花一个小时。有时候还逃课去机场看飞机，一直看到晚上天黑。常常回到家已经晚上九点了，还经常被妈妈责备。

　　那时候还没有互联网，就会去收集不同航空公司的时间表、行李标签、贴纸，很开心也很刺激。

　　我比较独立，十几岁的时候已经把美国十几个州游遍了。也经常坐飞机，像空中飞人一样，慢慢地也拿到了航空公司常旅客计划的银卡、金卡。当时已经很喜欢飞行的感觉了。

　　那时候像美联航经常会出现超卖的情况。因为要保证上座率，经济舱卖出去的票，往往要比实际的座位还多。所以我们这些金卡会员，经常买一张经济舱的票，都可以坐到公务舱，非常划算。

　　后来去了澳洲生活，我在当地拿到学习驾照，刚学会一个人开车，第一个去的目的地还是机场。

　　Sam的航空摄影集

　　90年代末00年初，我20岁左右，每年回来一次北京，都会在首都机场拍飞机。那时候很好拍，在跑道头有竖着的栏杆，把镜头放在上面就可以了。全北京也就只有一两个人会这样在机场拍飞机。

　　当时还是用胶卷相机，我把底片扫描后，放到网上，很多人看到学习了，也跟着去拍。

　　后来就发展到拍视频，工作出差，或者有假期出游坐飞机，我就会记录一下各种飞行体验，也会放到网上给大家看。

　　以前拍视频是很随意的，东拍一点，西拍一点，根本不会想如何去导演和呈现。当时我在飞机上拍来拍去，乘客也觉得你很奇怪。

　　我就自己开始琢磨，看如何可以拍得更好一点。后来就把脸也露出来了，增加一些现场的描述。让整个视频可以更生动。我才发现自己是一个喜欢表演的人。

　　直到2017年，阿提哈德“空中官邸”那条片子，一出来就在网上火了，观众就觉得非常厉害。到现在那个视频有2000多万人看过。后来我才知道很多人因为看了我的影片，还花了一两万美元，去体验这趟飞机。

　　这算是一个转折点，我发现Youtube上原来有那么多喜欢飞机的人，也鼓励我继续做下去。

　　38岁全职当网红，

　　我一点也不慌

　　我以前也个打工的，大学学的是金融和经济。毕业后先是在彭博社做数据方面的工作，后来进入了阿联酋的投资银行，在投行的时候我的年薪超过了一百万人民币。

　　拍了飞机20几年，这个兴趣一直在发展，后来发展到工作和爱好有了冲突，两边都想花时间，但两边都做不好。

　　最终我选择辞掉了工作。2018年4月22日开始，我成为了一名全职航空博主。

　　其实每个人都想把自己的兴趣变成事业，不是吗？只要有这个机会，又可以靠这个赚钱养家的话，我相信很多人都愿意试一下。如果真的是纯粹为了爱好裸辞，那就很傻了。

　　我今年38岁了，年近40辞掉高薪工作去当一个网红，我心里其实一点也不慌。

　　现在我的收入来源，主要靠我在网站还有Youtube上的网络广告分成，且每个月都在稳定增长，现在已经超过了我在投行的年收入。

　　这么多年来，我并没有收过航空公司一分钱。我绝大部分的机票，都是自费购买的。除非是一些特殊的航班，比如新飞机的首航等等，这些没法自己买到票，我才会获得免费去乘坐的机会。

　　坐头等舱，

　　别人是享受，我是在工作

　　通常视频我都是一个人在拍。我很注重“end to end”（端到端）的过程。由机场出发，到下飞机所有细节，我都希望可以记录下来。而且我很倾向跟别人互动，把很多乘客看不到的东西，展现出来。

　　天天飞来飞去，看上去似乎很享受，但其实工作量是很大的。拍片子、剪辑、网站和社交媒体的运营，基本上都是我一个人在干的，都是亲力亲为。有时候一天才睡几个小时。

　　像上周我坐ANA航空的飞机从东京去夏威夷。在飞机上拍了6个小时，到了夏威夷又拍了几个小时。回到酒店睡了2-3个小时就起来，晚上8点开始剪片子，剪到第二天早上8点。

　　从以前拍照到现在拍视频，从投资分析师到现在做一名全职的航空博主，对于我来说只是一次又一次的改变。

　　因为“改变”才是一个人获得成功的方程式，你不顺应时势，不去进步，甘愿落后于他人的话，就会被淘汰。

　　我一直提倡的就是，花最少的钱，去获得最豪华的体验。所以这十几年来，我也积累了一些购买机票的经验可以分享给大家。

　　1. 提早买

　　一般出发之前的三个月到六个月，买机票最划算。到了两个月之内，坐飞机的需求就会慢慢爬升，这时价格就会上涨。

　　所以如果确定好行程，越早买机票肯定越便宜。

　　2. 多人一起出行

　　现在头等舱、公务舱的价格一直在降，经常会有各式各样的优惠活动。比如德国汉莎和瑞士航空的头等舱，他们现在的一些航线，两个人一起出发的话可以打五折。如果你三、四个人结伴出发，优惠幅度还会更大。

　　不过，头等舱的价格也主要看航线，那些没有什么竞争的，或者像香港到新加坡这种非常热门的航线，价格就一直会很贵。

　　3. 研究里程

　　如果大家有兴趣的话，可以深入了解航空公司的飞行里程计划。运用里程去升舱，或者购买来回联程票，这样就会很省钱。

　　我最贵的一张机票是7000美元（约4.8万人民币），就是坐阿提哈德航空的空中官邸从阿布扎比飞往巴黎，这个票一般要1.6万美元（约11万人民币）。

　　想坐私人飞机的话，我也有省钱的方法。例如有一些公务包机，他们把乘客运送到目的地后，就需要空载返回出发地，这种情况英文称为“Empty Leg”。

　　这时候你就可以通过里程或者飞行会籍，了解到相关航班，倘若与你的出行计划吻合，你就能够以两三折的价格，乘坐私人飞机出行了。

　　部分图片由Sam Chui提供