衢黄高速打好新时代桥隧安全“主动战”

　　“也许桥梁出现几道细微裂缝在你们看来没有什么，因为细微裂缝细小到连肉眼都看不出来，更别说产生巨大的危害，其实不然，桥梁裂缝是十分危险的。”桥梁裂缝会引起钢筋锈胀、混凝土结构裂缝、桥面裂缝等“并发症”，如不加以及时解决，势必会危及桥梁结构物整体质量，还严重威胁到人们的生命财产安全。为此，浙江省交通集团衢黄管理处“急民之所急”创新治理办法，打好桥隧安全“主动仗”。

　　衢黄高速全程73.745公里，全线桥梁有135座，其中特大桥2座、大桥89座、中桥36座，管养任务重、责任大、施工难度高，为确保桥梁加固工程顺利实施，保障桥梁结构物整体状况稳定良好，安全运行，衢黄处积极采取有效措施开展为期2个月的维修加固，本次维修加固的桥梁有50座、隧道共4座。

　　今年的桥隧加固衢黄处有所创新，首先在设计方案的选择上，根据现有桥隧检测资料及现场勘察，对结构物目前存在的主要问题进行研究分析，制定有针对性的维修加固方案，优先选择可操作性强、技术可行、施工方便、效果可靠的方案。其次在质量安全管控上，建立完善并落实工程质量管理相关规定，强化工程质量现场监督管理，紧盯关键环节，把此项工程建设当作“品质工程”来抓，督促顺畅养护公司按照工程建设质量标准，把好原材料质量关，做实原材料检验工序，尤其关注裂缝处置胶及粘钢镀锌厚度出厂质量检测，加强施工过程控制，优化施工工艺，确保工程质量达标。最后采取动态调整设计原则，主要根据结构物特点，结合施工中发现的实际问题，迅速发现并反馈问题，及时会商解决，加强动态设计调整，使之切合工程实际，守住结构物安全稳定底线。

　　下一步，衢黄高速将加大对桥隧结构物的巡查力度，对裂缝发展较快、支座老化严重的桥梁，有序有计划地推进加固维修工作，确保加固一处，稳定一处，安全一处，保证高速公路结构物的平稳畅通。（徐智英 王燕君 王怀海）