杭金衢改扩建二期全面开工

　　杭州亚运会前浙江省再添一条“大通道”

　　7月31日上午，浙江省交通集团杭金衢高速公路改扩建二期工程开工仪式在衢州服务区举行，标志着全省又一“大通道”重点推进项目正式吹响了全面建设的冲锋号角。按照施工计划，杭金衢高速公路全线8车道有望于2022年杭州亚运会前贯通。

　　杭金衢改扩建二期路线

　　杭金衢改扩建二期是浙江省大通道建设重点推进项目，起点为杭金衢高速公路金华段一期改扩建工程终点，路线沿原杭金衢高速公路线位，经金华的婺城区、兰溪市，衢州的龙游县、衢江区、柯城区、常山县，终于浙赣省界主线收费站，路线全长136.786公里。

　　全线对9处一般互通式立交和2处枢纽式互通进行改造，新增4处一般式互通及连接线（具体为衢州区域3处，金华地区1处），改造服务区3处、停车区1处及主线收费站1处。

　　双向八车道，工期3年

　　项目采用双向八车道高速公路标准设计，其中金华互通至衢州西互通段，设计速度120公里/每小时，路基宽42米；衢州西互通至终点段设计速度100公里/小时，路基宽41米。项目批复概算约141.2亿元，工期为3年。

　　浙江省年内首个全面开工的高速公路项目

　　杭金衢高速是国家高速路网沪昆高速公路(G60)的重要组成部分，既有路线全长289公里，为浙江省公路主骨架“两纵两横十八连三绕三通道”中的一纵，纵贯浙江中西部腹地，是内陆省市通往长三角经济圈的主要通道，并与多条高速公路和国省道干线相接或交叉，在国家和区域路网中居重要地位，是名副其实的交通大动脉。

　　随着区域经济高速发展和高速公路网络化的形成，杭金衢高速公路车流量快速增长，现状交通量已远超通行能力的上限值，导致服务水平下降，拥堵现象时有发生。该条高速公路杭州红垦至金华互通段改扩建工程全线采用双向8车道高速公路标准设计，设计速度120公里/小时，已于2018年9月建成通车，全面提升了已改建路段的通行能力。

　　然而，金华互通至浙赣界段的交通瓶颈效应逐日凸显，成为全省高速公路七大拥堵点之一。据浙江省交通集团数据显示：2017年杭金衢高速金华互通至浙赣界段年平均日交通量达到62854标准车流量。特别是吕塘角枢纽至五里枢纽段，年平均日交通量已超82270标准车流量，远超通行能力上限，拥堵不堪。拓宽改建，增强道路通行能力迫在眉睫。因此，杭金衢改扩建二期项目得到了交通部、省委省政府及行业主管部门的高度关注，是交通部十三五中期规划调整项目，位列全省2019年重点建设项目交通类名单第一位。

　　项目建设前期推进，需要全面规范完成土地储备、设计、工可等事项。在克服制约项目前期诸多难题后，项目实现提早3个月开工，成为今年浙江省年内首个全面开工的高速公路项目，跑出了项目前期工作新速度。

　　践初心担使命推进工程建设

　　在省、沿线市政府及行业主管部门的大力支持下，杭金衢改扩建二期的难点——先行实施项目金华江大桥、衢江大桥、樊村隧道群、大洋滩隧道、常山港大桥等六处控制性工程已于2017年12月26日就开工建设。目前，樊村隧道3个单洞（1号、2号、3号洞）均已贯通，桥梁上部施工也正快速推进，首次交通转换组织工作有望在8月展开。

　　为了让后续标段能够尽快入场建设，指挥部党支部充分发挥服务职能，践初心担使命，全力创造“无障碍施工”条件，包括提前谋划“三集中”场站布局，目前已完成意向选址工作；征迁工作得到地方政府的大力支持，用地红线定界放样工作已全面完成等。如今，随着全线项目的开工，各参建单位已经做好“开工即是决战”的准备！

　　三年后的希望之路、发展之路、幸福之路

　　杭金衢改扩建二期新增婺城、龙游港、衢江、柯城四个互通出入口，将让高速公路与沿线区域的联系更紧密，周边百姓开车上高速更方便，沿线地区经济发展将步入快车道。

　　“现代化浙江，将以大湾区为空间特征，以大花园为普遍形态，以大通道为发展轴线，以大都市区为发展极。”省委省政府作出的“四大”建设部署，既体现着浙江人卯足的干劲，也凝聚着浙江对现代化建设的美好期许。

　　杭金衢改扩建二期是浙江省大通道建设重点推进项目之一，浙江省发展轴线的一段。本项目建成后，连接上杭金衢改扩建一期以及沪杭高速，浙江将拥有首条贯穿全省的8车道高速公路大通道，未来不可小觑。（黄小羽）