直击青海玉树雪灾“清雪保通”：前脚打通，后脚“雪阻路”

　　图为青海交通部门连夜“清雪保通”。　杨青山　摄

　　经过公路部门持续“清雪保通”，至2月15日，通往青海省玉树州的州县道路已畅通无阻，大部分乡村公路陆续复通，重灾区个别通村公路正全力抢通中。

　　图为大型机械铲雪。　杨青山 摄

　　2018年12月下旬以来，地处三江源区的青海省玉树州、果洛州境内多次发生大范围降雪天气过程，雪量大、持续久、降温幅度高，已经形成较大范围雪灾。

　　2019年2月14日下午1时许，记者在通往玉树州的交通大动脉共玉高速的红土坡垭口(海拔4200多米)看到，路基一侧积雪已堆积1米多高，七、八名保通突击队员在风雪路上，或驾驶装载机和清雪机推雪，或挥锨铲冰。

　　图为被大雪覆盖的公路。　杨青山 摄

　　当地空气含氧量只有平原地区的一半左右，平常人在这里快走几步都感到气喘心跳，而他们却正在干体力活。

　　“这一段是个风口，”玉树公路总段花石峡公路段段长武文生说，“因为风吹的原因，有近百米的道路前脚刚刚打通，不到两三个小时，又成了雪阻路，只能反复清。”

　　中新网记者了解到，花石峡公路段肩负568公里的公路养护任务，大部分地区海拔都在4000米以上。其中，鄂拉山、姜路岭、长石头山、玛积雪山、挝卓依5座山头垭口“风吹雪”特别严重。

　　图为交通职工雪地用餐。　杨青山 摄

　　在特殊时期，该段按照“先保通，后保净”的原则，成立了4支突击队，路线巡查也由原来的每周三四次，增加到现在的每天巡查全线一遍，每天十一二个小时奔波在路上。

　　武文生说，由于保通救援的任务很重，这段时间工人们吃饭没有正点，午饭往往都是在保通现场就地解决，晚饭最晚都有可能到凌晨两点。

　　下午3时， 记者来到省道219线花石峡至达日公路安俄勒地区一带，现场寒风刺骨。

　　24岁的机械驾驶员刘强和几名工友正在加紧清除路上长约百米、厚10厘米多的一层积雪。由于这条路上“风吹雪”路段达30处，保通任务重，机械操作人手不够，原本已安排回西宁休息的刘强，已经在路上连续奋战多时。

　　图为“清雪保通”现场。　杨青山 摄

　　晚上8点多，武文生和忙碌了一天的工友们，回到段部，草草吃了两口饭，又赶往几公里外的海拔4542米长石头山垭口。因为，他们刚刚接到交通运输服务热线打来的救援电话——在垭口上坡路段道路积雪结冰，5辆大货车打滑受困。

　　当记者赶到时，保通职工正用钢丝绳拖陷在雪里打滑的车辆。这时，气温达到零下十七八度，地上冰雪湿滑，不小心就要跌一跤。

　　另据中新网记者15日从青海省气象局获悉，受冷空气影响，三江源区的青海省南部降雪将持续，雪情影响不容乐观。(作者 杨青山 张添福)