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搅局旅游行业 小米系也打出“共享经济”牌

2017-08-02

  正如滴滴出行对于传统出租车业的颠覆,小米系下的“香蕉导游”也想颠覆整个旅游界?

  高调亮相

  7月25日,香蕉出行宣布其开发的为游客提供网约导游的服务平台——“香蕉导游”APP内测60天,成功吸纳10万+的用户,创造100万+的营收。


  香蕉出行是涵盖导游、景区讲解员、旅行达人等多项业务在内的一站式出行平台,于2016年12月16日成立,2017年3月11日,香蕉出行App正式上线运营,主要为游客提供导游、景区讲解员的线上预约服务。

  官方数据透露,香蕉出行已拥有近三万名优秀的执证导游,这些导游的简介及评价都可以在平台上实时同步,游客可通过扫描景区二维码、或景区微信公众号等方式选择导游。

  据悉,香蕉出行是小米第78家生态链企业,而该公司的“主攻”方向是旅游出行类。

  开发香蕉导游APP的香蕉出行创业团队,由钟雨菲、何晓红等前小米员工于2016年12月创立,钟雨霏与何晓红等人联合创业,该项目获得小米创始人雷军、湖南卫视知名主持人杜海涛等人的天使投资。

  盈利模式待解

  共享经济的核心要落实到盈利的方向上,一个旅游创业企业上线不久便能创造100W+的营收,不禁让记者对其盈利模式产生了好奇。

  有意思的是,香蕉旅行巧妙的避开了这个话题,其创始人钟雨飞表示,第一批试吃螃蟹的导游一定是赢家。比公司盈利更关键的是让导游先赚到钱,这也是他们当前的主要目标。

  据钟雨飞介绍,接下来他们会投几个亿的资金专门用于解决平台上导游的社保问题,提供免费社保服务,和正式员工待遇相同。除此之外,也会给导游合理收入的保证。

  8只小猪CEO黄卓生分析认为,目前对于网约导游服务平台来说,各家盈利模式都差不太多,都是从一个订单抽取佣金。等流量起来了,服务多样化,盈利模式还会有很多方式。

  结合携程、途牛等OTA平台以及旅游创业公司的网游导游平台来说,目前的盈利模式主要有三种。一是向导接单的佣金抽成,二是门票、车辆、酒店、餐饮等统一采购的差价,三是大数据带来的其他合作。

  虽然香蕉旅行并未详细透露其盈利模式,但前期通过订单抽取佣金的盈利方式仍是不可避免,同时结合其10万+用户的发展现状以及小米生态链的战略核心来说,未来不排除其围绕流量入口推出各种智能硬件。

  比如香蕉出行,将成为营销导游硬件产品(比如耳机)、旅游行业产品的主要平台。

  中国社科院旅游中心特约研究员杨彦峰认为,未来共享导游平台的发展目标是实现导游的优质优价,通过细分服务和专业化实现多元盈利。

  杨彦峰表示,“随着导游自由执业的落实,未来导游服务将走上细分化、多元化,有的可以讲故宫,有的户外经验丰富。通过专业和细分实现其他收费。”

  “轻车”未必“熟路”

  此前香蕉出行曾表示,香蕉导游是业内首个为游客提供网约导游的服务平台,但是不管是香蕉出行有意忽略还是故意的转换概念,在共享经济火热的当下,网约导游领域打着共享概念的平台“香蕉导游”并不算是独一家。

  去年5月,国家旅游局多个省市启动导游自由执业试点,这一政策的落地使得滴滴模式的网约导游平台开始不断出现。

  比如今年3月底刚刚公布融资消息的“旅游到我家”、国家旅游局批复的导游服务试点平台“900游”等。

  此外,还有一些旅游创业企业如由腾讯前员工创立于2015年3月的8只小猪以及OTA企业携程途牛等也在此领域有所布局,可以说这个行业竞争者众。

  虽然香蕉出行在生态链布局上有小米的加持,省去了不少成本,可是“轻车”未必“熟路”,作为一个行业的新人,想要吃“网约导游”这碗饭并不容易。

  据公开资料,目前携程的全球当地向导平台已有8000余名当地向导,途牛的向导在线平台有3000余名,而8只小猪则为上万,而据香蕉出行方透露,其已有三万名左右执证导游。

  “共享导游”核心资源无疑是导游本身,但是网约导游平台所提供产品的核心价值仍然在于服务,而并非靠量多取胜。

  公开资料显示,目前在国内的持证导游中,中级导游占比不足3.4%,高级导游占比不足0.4%,特级导游仅为0.0029%,中、高端导游人才数量缺口巨大。

  “整个导游行业的专业构成比例是很不合理的,90%都是初级导游。原本在旅行社,游客和导游没有直接沟通渠道,建设这类平台也是为了实现导游的优质优价。”杨彦峰表示。

  记者认为,网约导游平台想要在激烈的竞争环境中独占优势,仅靠吸引导游进驻是不够的,还应该把更多精力投入到如何提升自身平台的向导实力,以达到留住优质导游资源的目的。

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