时隔6年去哪儿重启比价平台 天巡何去何从?

　　携程与去哪儿已合并一年多，除双方重合的业务条线归拢之外，去哪儿也被重新定位。3月7日，去哪儿网官方宣布，将重新上线比价平台，不仅包括机票的比价和搜索信息，还将覆盖酒店业务。去哪儿网CEO谌振宇表示，比价信息将覆盖中国市场及全球，“我们打算借鉴天巡的经验，抓住市场趋势、解决消费者痛点。”

　　劲旅网CEO魏长仁认为，此举意味着，携程已将去哪儿重合的业务条线归拢得差不多，双方的定位需要再次进行差异化，“OTA本身的盈利压力就很大，两家若还是同质化竞争，只能加剧亏损，同时，携程通过合并、收购等方式完善旅游生态布局，比价平台也是一个不错的生态角色，国外收购了天巡，国内有去哪儿，能产生更大的价值。”

　　据去哪儿内部人士透露，比价功能和OTA业务或将在去哪儿平台上并存。此前，携程CEO孙洁曾在接受采访时表示，去哪儿与携程的人群定位不同，双方已有差异化的发展方向，“去哪儿的人群更年轻化，对价格敏感，携程的人群则主要是商旅。”

　　执惠旅游CEO刘照慧认为，去哪儿此次重上比价平台，是其功能的重新回归和定位，“要不然去哪儿就真的没有太大价值了，要与携程进行差异化，最明显的就是比价平台。”

　　2016年11月，携程在发布三季度财报之际，宣布作价120亿元收购天巡，这也是梁建章退任、携程明确国际化方向后的首起海外并购，由新任CEO孙洁一手主导。

　　天巡成立于2001年，总部位于英国爱丁堡，业务模式即为搜索比价平台，链接数百家旅游网站的机票、酒店和租车产品，月活跃用户约6000万，年机票搜索请求超20亿次，覆盖190个国家，支持30种语言。

　　去哪儿重回搜索比价平台后和天巡的关系如何，官方并未给出明确说法。

　　2005年，去哪儿网成立，是彼时国内第一家旅游搜索比价平台，提供机票、酒店的在线比价。不用于携程的OTA模式，比价平台无需采购机票、与酒店签约，只扮演信息传播平台的角色，将消费者和供应商连接起来，用户购买之后订单、服务也均由供应商来提供。

　　去哪儿选择平台轻资产模式迅速做大，两年时间独立用户访问量1200万，开始威胁行业龙头携程。2010年7月开始，去哪儿建立TTS模式对标携程转型OTA平台。行业多年竞争，2015年10月，携程通过与百度换股，收购去哪儿。

　　魏长仁指出，去哪儿早期的模式正是借鉴天巡，但比价平台常发生价格不实、商家不诚信、订票迟缓等问题，极大地损害用户体验，且比价平台的商业模式最终只能在旅游产业链中充当一个中介角色，做不大，“去哪儿当时为了扩张业务，只能转型做OTA，跟携程竞争。”

　　不过，与携程在机票领域的直营模式不同，去哪儿主要做平台，并聚集了大量的中小票代，但其混乱的价格体系，最终动了航司的核心利益蛋糕，引来多家航司的集体“围剿”。

　　刘照慧表示，对比美国航空业机票销售模式，上游资源方、下游渠道方和中间比价平台三者存在，能够形成充分的市场竞争，因而形成一个良好的生态，“但去哪儿转变成OTA后，中间的缓和平台缺失，就变成了上游资源方和下游渠道方直接的博弈，关系很微妙。”

　　去哪儿目前已完全从纳斯达克退市，携程也正逐步消化整合去哪儿带来的业务风险，合并报表后携程经历了连续两个季度亏损，目前业绩开始向好。业内人士指出，去哪儿重新定位或盈利可期。

　　携程2月23日发布的2016年全年财报显示，全年净营业收入约192亿元，同比增长76%；净亏损14亿元，2015年同期为净利润25亿元。若不计股权报酬费用，按非美国通用会计准则，携程2016年净利润为21亿元，2015年同期为32亿元。