同程CEO吴志祥：OTA烧钱背后集体亏损

　　中国已经成长为全球最大的旅游市场，但对这块大蛋糕的猎食者们而言，却是一片“红海”。传统的中小旅行社朝不保夕，面临行业洗牌，而财大气粗、在全国攻城略地的在线旅游商们(以下简称OTA，即Online Travel Agency)，日子真的就好过了吗?

　　同程旅游CEO吴志祥直言，OTA的营收和客流量倒是翻得很快，但大多处于亏损的状态。“去年同程旅游的营收翻三番，而净利润却亏损近10亿元。”吴志祥告诉《每日经济新闻》记者，等到大家都在非标准化的旅游产品领域中确定竞争格局之时才能谈盈利，但不一定会是在今年。

　　高增长难以为继

　　刚刚过去的2015年，分享经济、跨界合作等创新亮点让旅游业生机勃勃，可对于置身其中的旅行社们，则是艰难求生的一年。线上、线下均未幸免。

　　与线下旅行社融资困难形成鲜明对比的是，线上旅行社依然是资本追逐的宠儿，关于融资、上市等资本参与OTA的话题此起彼伏。

　　去年7月，同程获万达领投的60亿元巨额融资。京东将向途牛投资2.5亿美元现金，成为途牛的第一大股东。携程战略性收购艺龙37.6%股份，总价约4亿美元……整个OTA行业似乎就是“不差钱”，也敢于用“打价格战”、“拼补贴”的方式来抢占市场。

　　吴志祥认为，近年来，OTA行业在资本的助推下，通过烧钱烧出来了一片高增长的景象，OTA公司的营收和客流量动辄翻番。但OTA行业在2014年则是各种巨额亏损。2015年，仍有多家OTA仍处于亏损状态。

　　“所以OTA们别觉得线下旅行社是要过时的，觉得自己就很牛。”吴志祥提醒道，一旦烧钱停止了，敢问OTA们还能保持高增长吗?他对记者表示，今年OTA烧钱的节奏已经放缓，等到大家都找到差异化竞争的时候，烧钱就能告一段落。

　　同程途牛暂不合并

　　何谓差异化竞争?吴志祥解释道，无论是线下还是线上的旅行社，外部的环境都在发生剧烈的变化。从技术层面上看，PC端带来的客户流量下降40%，APP和移动端上升400%。与此同时，旅游产品的竞争已经从标准化产品走向非标准化。拥有流量，不再是OTA能让客户实现消费的法宝。

　　事实上，我国中等收入群体的体量和消费能力已较十年前增长了太多，而国内旅行社所提供的产品仍是相对单一和同质化的，难免要陷入价格战。差异化、非标准化旅游产品的魅力有多大?日本HIS旅行社中国总经理王文忠说，不同于中国线下旅行社行业的惨淡，日本的线下旅行社在2015年反而是最兴旺的。“我们抓住了日本女性喜欢结伴出游的特点，推出"闺蜜游"、"来中国包饺子"等差异化产品，效果很好。”

　　吴志祥认为，线上、线下旅行社可以相互从对方身上取经。他结合自己在走访知名旅行社门店的经历表示，很少有线下旅行社是能像OTA一样，非常在意自己的信息化水平和对团队建设的投入。

　　此前有业界纷传，同程将和途牛合并，扩大规模化优势。对此，吴志祥表示，“OTA该合并的都已经合并了，没合并的暂时不会合并。”